Шпалы железнодорожные деревянные в Нижнем Новгороде

Шпалы железнодорожные деревянные

Шпалы деревянные – это брусья, применяемые для прокладывания рельсов. Их изготавливают по нормам из ГОСТ 78-2004. В нем перечислены основные требования к изготовлению, транспортировке и хранению готовой продукции. Прокат соответствует стандартам качества, а также имеет заводскую сертификацию.

Купить шпалы деревянные вы можете в нашей компании «АНЭП-Металл». Для этого следует связаться с нами по номеру телефона или оставить запрос по электронной почте. Наши менеджеры подробно проконсультируют, назовут актуальные цены и помогут выбрать подходящий заказ.

Основные параметры

Деревянные ж/д шпалы выпускают из лиственницы, пихты, ели или сосны. При этом уровень влажности не должен быть более 22%. Обрезанные обрабатывают с 4 сторон, полуобрезные оставляют целой одну сторону, необрезные имеет лишь две противоположные плоскости.

Материал отличается повышенной стойкостью к высокой влажности и не подвержен быстрому гниению. Готовые брусья дополнительно обрабатывают специальной пропиткой для увеличения срока эксплуатации в агрессивных средах. Пропитка защищает балку от того, чтобы на ее поверхности образовывалась плесень, заводились насекомые или начиналось гниение древесины.

Ширина и высота продукции различается в зависимости от категории железной дороги. Длина является стандартной, составляя 2750 мм. Стандартная длина блоков, которая всегда имеет одинаковый размер значительно упрощает соединение линий разной категории.

К преимуществам рассматриваемого товара можно отнести следующие свойства:

• износостойкость материала;
• относительная легковесность изделий;
• повышенное сцепление с основой из гравия или бетона;
• устойчивость к таким видам нагрузкам, как вибрации или атмосферные явления;
• легкость в обработке, установке, техническом обслуживании.

Виды шпал

Рассматриваемый товар различается по форме на прямоугольные брусья с разной конструкцией. Каждый тип шпал относится к определенному классу нагрузки изделия, к которым можно отнести:

• первый тип прямоугольный со скругленными верхними углами, применяется для I и II класса используемых для укладки на магистральных железных дорогах, где скорость движения составов не выше 100км/ч;
• второй тип с одним необработанным скругленным углом III, IV классов, используемых для оснащения линий подъездных, станционных и сортировочных видов;
• третий тип имеет лишь две срезанные стороны, а также две необработанные по бокам, к нему относится V класс для прокладывания малонагруженных заводских путей.